Se a primeira corrida da série na Sin City desde 1982 atender às expectativas de vendas, provavelmente representará uma fatia significativa da receita do Formula One Group em 2023, já que a empresa registrou US$ 1,8 bilhão em receita nos primeiros nove meses de 2022. Ainda não apresentou resultados para o período de outubro a dezembro.
O grupo obtém seu lucro e receita operacional exclusivamente dos direitos da Fórmula 1, que fornecem três fontes principais: taxas de hospedagem dos promotores de corrida, venda de direitos de transmissão para redes de TV gratuita e paga em todo o mundo e receita de patrocínio e publicidade para a série e corridas individuais.
“Essas três fontes geraram mais de 82% da receita de 2019 para o Formula One Group”, escreveu Neil Macker, analista sênior de ações da Morningstar.
O Grande Prêmio de Las Vegas, agendado para 18 de novembro, é uma das três corridas dos Estados Unidos neste ano, com as outras duas marcadas para Austin e Miami.
Os fluxos de receita da Fórmula 1 são principalmente patrocínios corporativos, taxas de corretores que vendem ingressos de corrida, direitos de mídia e a unidade de hospitalidade Paddock Club da empresa.
Las Vegas oferece muito potencial de patrocínio corporativo para a série. Enquanto a gigante da cerveja Heineken está patrocinando a corrida, os operadores de cassino Caesars Entertainment, MGM Resorts e Wynn Resorts estão todos listados como parceiros fundadores.
Para a corrida de Las Vegas, os participantes podem comprar ingressos de três dias por US$ 500, enquanto aqueles que buscam uma experiência de elite podem comprar passes de cinco dias por US$ 15.000 cada. Os operadores de cassino estão indo além desses preços.
A MGM, que supostamente comprou US$ 20 milhões a US$ 25 milhões em ingressos para o Grande Prêmio de Las Vegas, está oferecendo pacotes vinculados à corrida de até US$ 100.000. O Wynn tem uma oferta de F1 de US$ 1 milhão. Para não ficar atrás, o Caesars revelou recentemente um “pacote do imperador” de US$ 5 milhões.
De proprietários a pilotos e fãs, muitos dos quais são celebridades endinheiradas, a F1 é o esporte automobilístico mais caro, indicando que esses preços não são necessariamente estranhos para a corrida de Las Vegas.
Las Vegas faz parte dos planos de expansão da F1
Nos Estados Unidos, a NASCAR – que visita Las Vegas duas vezes por ano – é o automobilismo que atrai mais atenção. No entanto, o brilho e o glamour da F1 estão atraindo mais fãs americanos, e Las Vegas é o centro dos planos de expansão da série.
“Nos últimos 20 anos, o esporte expandiu seu alcance ainda mais fora de seu reduto tradicional da Europa Ocidental e do Reino Unido, adicionando corridas no Leste e Ásia Central, Oriente Médio e Rússia”, acrescentou Macker, da Morningstar.
Espera-se que a série se expanda para o máximo de 25 corridas no próximo ano.
Fonte: Casino.org (por Todd Shriber)
